Rattalaagrite klasse kasutatakse tavaliselt laagrite klassifitseerimiseks täpsuse, jõudluse ja töötingimuste alusel, kusjuures erinevad klassid vastavad konkreetsetele tootmistolerantsidele ja rakendusnõuetele. Tööstusstandardites liigitatakse laagrite täppisklassid üldiselt standard-, täppis- ja ülitäpse{1}}tasemeteks; standardklass on kõige laialdasemalt kasutatav, mis vastab tüüpiliste sõidu- ja tarbesõidukite nõuetele.
Laagrite klassid määratakse peamiselt selliste näitajate järgi nagu mõõtmete tolerantsid, pöörlemise täpsus ja pinna karedus. Kõrgema täpsusega klassid toovad kaasa rangemad nõuded tootmisprotsessidele ja kokkupanekule. Näiteks täppis-klassi laagrid pakuvad suurepärast järjepidevust võistlusraja ümarduse, koaksiaalsuse ja sisemise kliirensi juhtimise osas, vähendades seeläbi tõhusalt töömüra ja parandades suurel-kiirusel.
Erineva klassi laagrite kandevõime,{0}}väsimuse ja töökindlus on erinev. Kvaliteetsete-laagrite puhul kasutatakse sageli kõrgema-puhtusastmega materjale kombineerituna optimeeritud kuumtöötlusprotsessidega, et suurendada väsimust ja kulumiskindlust, muutes need sobivaks suurel-kiirusel, suurel{5}}koormusel või nõudlikes töökeskkondades.
Autotööstuse arenedes kohandatakse laagrite klassifitseerimise süsteeme üha enam sõidukite{0}}nõuetega. Näiteks kasutavad uued energiasõidukid ja kallid{2}}sõiduautod tavaliselt madala-hõõrdumisega, suure-täpsete ja pika-elueaga laagreid, et rahuldada energiatõhususe ja suurema mugavuse nõudeid. Järelikult ei ole laagriklassid mitte ainult tootmiskvaliteedi näitajad, vaid ka olulised alused toote valikul ja kasutamisel.